Di sebalik gadis-gadis rapuh (pengambilan juruterbang tentera pertama di sekolah dalam sejarah moden Rusia) tiga setengah tahun belajar, 47 jam waktu penerbangan dengan pesawat sebenar. Satu kadet pergi untuk menyerang penerbangan, yang lain ke penerbangan jauh, dua menguasai pesawat tempur, dan sebelas gadis memilih penerbangan pengangkutan.
Persiapan untuk penerbangan pertama bermula lebih awal - para kadet bangun pada pukul empat pagi untuk menjalani pemeriksaan perubatan. Segala-galanya harus normal - suhu, nadi, tekanan. Malahan hidung berair sedikit menjadi halangan untuk memasuki helm. Mereka kemudian diberi arahan sebelum penerbangan di dalam kelas. Di dinding terdapat poster dengan skema kokpit L-410.
- Tidak ada kegembiraan, sebaliknya, antisipasi penerbangan, bagaimanapun, kita sudah lama tidak terbang, - mengakui kadet Olga Shipovalova. - Persiapan yang kompeten memainkan peranan penting: anda perlu dapat menganalisis tindakan dalam fikiran anda, meramalkan kemungkinan kejadian di langit, dan juga bagus untuk mengambil pesawat model dan menyebarkannya ke peta.
… Baiklah, tiba di lapangan terbang. Peralatan telah dikerahkan di tapak konkrit yang sudah siap "tempur". Angin bertiup kencang, meniup sekumpulan wartawan yang datang, tetapi para kadet terlalu fokus untuk memperhatikan hembusan sejuknya yang seperti musim bunga. Perkara utama bagi juruterbang adalah penglihatan, yang bagus. Sebelum masuk ke kokpit, masing-masing, ditemani oleh pengajar, memeriksa papan - adakah kerosakan mekanikal, adakah semuanya berfungsi dengan baik. Hanya dengan itu enjin dimulakan. Adalah penting bahawa juruterbang tentera masa depan melakukan semua tindakan sendiri - baik di darat dan di langit.
"Tahun lalu, gadis-gadis itu menguasai terbang dalam lingkaran, ke zona dan sepanjang rute," kata wakil komandan resimen, Leftenan Kolonel Andrei Gusev. - Sekarang, dalam beberapa sesi praktikal, mereka harus mendapatkan kembali kemahiran mereka dalam kawalan pesawat, dan kemudian mula terbang pada waktu malam, yang jauh lebih sukar. Pada waktu malam, garis cakrawala hilang, sukar untuk menentukan mercu tanda, jaraknya (pada waktu malam jaraknya kelihatan lebih sedikit daripada yang sebenarnya), dan anda hanya bergantung pada instrumen untuk mengawal pesawat. Di samping itu, penerbangan akan diuji dalam pelbagai keadaan meteorologi. Latihan penerbangan akan berlangsung lebih dari tiga bulan dan pada akhir kursus semua orang akan lulus dalam peperiksaan.
Perubahan penerbangan pertama bertepatan dengan suasana meriah. Itu benar-benar di udara. Sementara gadis-gadis menyerbu langit, mempraktikkan pelbagai tugas, di tanah orkestra dengan tenang menyetel instrumen angin. Sejambak bunga tulip muncul di tangan kadet.
- Pendaratan lembut untuk anda, langit yang cerah, gadis-gadis kami yang paling hebat! - memberi salam kepada kadet wakil komandan rejimen, ketika juruterbang menyelesaikan latihan praktikal mereka. Kata-katanya diambil oleh para pemuzik, yang menyanyikan lagu terkenal dari penerbit "Time to go, road", dan para kadet menyerahkan bunga dan belon kepada gadis-gadis itu. Bola-bola itu segera dilepaskan ke langit.
"Sepanjang pagi saya merasakan sesuatu yang tidak biasa sedang disiapkan," kata Victoria Vinogradova, seorang kadet dan bekas juara Rusia di polyathlon musim sejuk, sambil tersenyum. - Ini adalah 8 Mac pertama saya di sekolah. Kebetulan, pada tahun-tahun kebelakangan ini saya pergi ke All-Russian Universiade, kemudian ke kem latihan sukan - dan tidak memenuhi percutian musim bunga di sini.
Victoria mengakui bahawa dia masih bertekad untuk menghubungkan hidupnya dengan penerbangan. Dalam perkara lain, semua rakannya berusaha untuk ini. Fakta bahawa hanya lelaki yang menjadi juruterbang tentera di Rusia pasca-Soviet tidak menakutkan juruterbang masa depan kita. "Tidak ada pembahagian yang jelas dalam kepakaran lelaki dan wanita," mereka sebulat suara percaya. Apa yang mereka fikirkan sudah ditunjukkan dalam praktik
