Ambang yang tidak dikenakan cukai kerana melebihi had laju akan tetap berada pada tahap 20 kilometer per jam; tidak dirancang untuk menurunkannya menjadi 10 kilometer per jam. Ini diumumkan di udara "Rusia 1" oleh ketua Kementerian Dalam Negeri Vladimir Kolokoltsev.
"Kami secara tegas menentang inovasi seperti itu, pengurangan ambang penalti dari 20 menjadi 10 kilometer per jam. Kedudukan Kementerian Dalam Negeri dalam edisi baru "Kod Kesalahan Pentadbiran" telah diambil kira. Malah jumlah denda tidak berubah. Namun, amalan menunjukkan bahawa perkara utama keselamatan jalan raya adalah susunan lebuh raya. Sekiranya jalan raya dilengkapi dengan penghalang pemisah, jika diterangi, jika permukaannya rata, ini memberi kesan yang lebih besar terhadap keselamatan jalan raya daripada manipulasi ini - 10 kilometer lebih banyak, 10 kilometer lebih sedikit. Saya juga dapat memperhatikan bahawa orang ramai telah lebih aktif dalam membantu. 16.5 ribu kami menerima isyarat tahun ini bahawa seorang warganegara secara peribadi melihat pemandu mabuk berada di belakang kemudi. Lebih-lebih lagi, Kementerian Dalam Negeri, pada pertemuan Dewan Negara, memulai penyitaan kenderaan jika dipandu semula ketika dalam keadaan mabuk."
Di negara-negara Eropah yang besar, dan lebih-lebih lagi di Amerika Syarikat, kadar kemalangan di jalan raya lebih tinggi, tetapi pada masa yang sama, kadar kematian akibat kemalangan jalan raya jauh lebih rendah. Mengapa lebih ramai orang mati di jalan raya Rusia, kata pakar automatik, penyampai TV Vyacheslav Subbotin.
Pakar automatik Vyacheslav Subbotin, penyampai TV “Keselamatan bukan di ambang kepantasan, tetapi di infrastruktur jalan. Ini adalah pemisahan lorong, persimpangan di tingkat yang berlainan, penyeberangan pejalan kaki yang tidak bersilang dengan jalan raya, ini adalah susunan tepi jalan dan perhentian pengangkutan awam, pencahayaan. Mereka betul apabila mereka mengatakan bahawa ini tidak akan mempengaruhi pengurangan kemalangan secara radikal, bahkan kemalangan, tetapi jumlah orang yang terkorban, itulah yang penting. Khususnya, di negara paling mudah alih automatik, di Amerika, kesalahan yang dibenarkan adalah 18-20 kilometer sejam, sama persis di Rusia. Sudah tentu, anda juga perlu berurusan dengan pengangkutan awam. Contohnya, dengan bas. Anda tahu apa kemalangan yang berlaku: satu bas terhempas dan 30 kematian. Pengangkutan penumpang harus dilakukan dengan cara yang sama seperti di Eropah: bas telah beroperasi sepuluh tahun, semuanya dihantar untuk dicairkan. Sekarang bas moden mempunyai struktur badan yang berbeza, ia sudah berfungsi berbeza untuk rollover. Akan tahan badan ini, tidak akan teragak-agak. Sudah tentu, semua sistem keselamatan aktif dan pasif moden - sistem kawalan daya tarikan, sistem menjaga lorong, pengereman automatik - ada dalam pengangkutan penumpang [moden], mereka tidak ada dalam usia 20 tahun."
Sebelumnya, polis trafik mengatakan bahawa penyebab kematian yang paling biasa di jalan raya Rusia dikaitkan dengan pemergian kereta ke lorong yang akan datang. Di samping itu, menurut para pakar, alasan kadar kematian yang tinggi di jalan raya kami adalah kekurangan dalam pendidikan pemandu dan pejalan kaki, memandu dalam keadaan mabuk, penggunaan telefon semasa memandu, dan juga kekurangan dalam pendakwaan undang-undang pesalah.
